Как застраховать самолет
Покупка собственного воздушного судна – это долгая процедура, которая проходит в несколько этапов. Если вы планируете покупать самолет или вертолет в Европе, то ваш лучший партнер – компания AVIAV TM (Cofrance SARL). Ведущий авиаброкер во Франции поможет вам провести всю сделку «под ключ», вплоть до найма экипажа и обслуживающих сервисных фирм и поиска места стоянки в стране будущего владельца.
Хоть и не самым сложным, но, несомненно, важным этапом при приобретении воздушного судна является оформление на него страховки. Этот шаг также поможет сделать компания AVIAV TM (Cofrance SARL). А в этой статье мы ознакомимся с основными рисками, которые данная страховка покрывает, и проанализируем, для чего она нужна.
Позиция страховых компаний
Прежде всего, следует заметить, что страхование воздушных судов является обязательным. Вместе с тем существует расхожая фраза, смысл которой заключается в том, что компании любят страховать самолеты, однако очень не любят выплачивать потом по страховке. Случаи, в самом деле, бывают разными. Поскольку любой, даже самый мелкий ремонт воздушного судна – мероприятие весьма дорогостоящее, то страховщики, конечно, не горят желаниям выкладывать владельцу огромные суммы. Поэтому некоторые недобросовестные фирмы ищут повода отказаться возмещать убытки хозяину пострадавшего самолета. И без труда их находят, если в договоре существуют свои слабые стороны.
Именно поэтому к процедуре оформления страховки нельзя относиться легкомысленно. В случае, если ремонт придется проводить за свой счет, хозяин воздушного судна может разориться, ведь даже просто техническое обслуживание и эксплуатация самолета весьма дороги, и окупаются лишь сдачей в аренду. Страховые компании любят получать взносы плательщиков, поскольку они весьма солидны. Стандартная величина подобных выплат составляет примерно 1.5 – 2.5% от цены воздушного судна. Ну а многие частные джеты стоят миллионы и десятки миллионов долларов, не говоря уже о крупных авиалайнерах, которые оцениваются в сотни миллионов.
В общем, не стоит удивляться, что страховые компании стремятся получить подобную прибыль, но при этом уклониться от своих обязательств, в случае возникновения страхового случая. Поскольку AVIAV TM (Cofrance SARL) существует на рынке уже почти 10 лет, то за это время мы успели заручиться поддержкой многих надежных партнеров, в частности среди страховщиков. Именно поэтому специалистам «Кофранс САРЛ» не составит труда выявить сомнительную фирму и порекомендовать надежную, которая никогда не станет искать повода отказаться от выплат.
Кроме того, мы обязательно проследим, чтобы страховой договор был составлен на самых выгодных для клиента условиях, то есть при минимальных взносах покрывал максимальное количество объективных рисков. Оформить все необходимые документы нам не составит труда, главное, чтобы страхователь понимал все нюансы договора, и был с ними согласен.
Какие же риски покрывает стандартный договор?
Договор страхования воздушного судна в разных компаниях выглядит схожим образом. Стандартные риски – это пропажа, ремонт, вынужденная посадка и полное уничтожение самолета или вертолета.
Пропажа самолета – это, конечно, случай очень редкий. Это не автомобиль, который можно угнать, и не кошелек, который легко вытащит вор-профессионал. Осуществить кражу самолета – дело, мягко говоря, рискованное и очень сложное. В то же время такие ситуации в мировой истории бывали. То есть кто-то (например, владелец) не находил в буквальном смысле слова самолет там, где он должен был стоять. Куда-то улетел и не вернулся…
Если хозяин воздушного судна окажется в подобной ситуации, ему следует заявить о грандиозной пропаже не только в полицию, но и в страховую компанию. Однако немедленных выплат не ждите. Самолет считается пропавшим, только если никаких сведений о нем нет в течение 15 суток. Эти самые две недели его будут тщательно искать по всему миру, а поскольку самолет все-таки не булавка, и спрятать его – проблематично, то есть отличные шансы, что воздушное судно найдется. Если же нет, то страховщик должен вернуть вам его полную или частичную стоимость, в зависимости от того, что прописано в договоре.
Конечно, вышеописанный случай – из ряда вон выходящее событие, тем не менее, бывает, что угоняют и самолеты. А вот с чем сталкивался почти каждый пилот за годы своей практики, так это – внеплановая посадка. И такой пункт обязательно должен быть прописан в страховке. Дело в том, что любой взлет или приземление воздушного судна – это дело затратное, требуется платить за нахождение в каждом аэропорту. Владельцу и без того приходится вносить средства за место в ангаре и за каждый пункт, куда прибывает самолет.
Поэтому-то риск внеплановой посадки традиционно берет на себя страховая компания. Очень велика вероятность, что в подобной ситуации потребуется оплачивать не только «мзду» аэропорту, но еще и транспортировку самолета в пункт технической помощи и сам ремонт, что обойдется намного дороже. Владелец воздушного судна может быть абсолютно спокоен, если данный пункт прописан в страховом договоре. А вот если нет, то придется опустошить собственный банковский счет…
Наконец, самый трагичный и страшный случай – это полное уничтожение самолета. К счастью, такое бывает очень-очень редко. В случае авиакатастрофы или другого бедствия владелец должен получить полную компенсацию убытков по страховке.
Существуют так же пункты дополнительно страхования, так называемое «авиакаско». Такой договор заключается при желании владельца воздушного судна и может покрывать любые другие риски.
Если вы желаете застраховать воздушное судно, то обратитесь к специалистам компании Cofrance SARL. Мы поможем вам выбрать самую надежную компанию, корректно заключить договор и избавить вас от всех волнений, связанных с эксплуатацией вашего самолета в дальнейшем.